Panneau de voirie temporaire KD43
Le panneau de signalisation temporaire KD43 est un panneau temporaire de déviation avec la mention "Déviation" a pour objectif d’indiquer aux automobilistes le changement temporaire d'itinéraire et ainsi la déviation et direction à suivre pour atteindre le lieu souhaité. En présence de ce panneau d’indication de déviation, la voirie est temporairement affectée.
Le panneau de signalisation temporaire KD43a appartient au code de la route français, il a comme objectif la présignalisation courante d’un itinéraire de déviation. En présence de ce panneau d’indication de déviation, la voirie est temporairement affectée. Donc les automobilistes doivent adapter leur allure pour sécuriser les professionnels de chantier et les autres automobilistes.
L’histoire du panneau de chantier temporaire KD43-a1
Instauré le 5 novembre 1992, le panneau de voirie temporaire KD43-a1 indique un changement d'itinéraire. Le premier exemple du panneau de signalisation temporaire KD43a est identifiable par sa forme rectangulaire avec la mention “Déviation” et une flèche selon la direction du nouvel itinéraire. Vous avez la possibilité de demander un panneau avec la mention “Dév.2” sur un carré noir.
Les panneaux complémentaires au type KD43-a1
Des signaux routiers peuvent être associés aux panneaux KD43-a1, tels que le panneau KD43-a2 (avec la mention “Dév.2”), le panneau KD43b (sur une ligne avec un pictogramme du véhicule concerné), le panneau KD43c (avec le nom de la ville) ou encore le panneau KD43d (avec le nom de la ville et le pictogramme de la catégorie concernée).
L'objectif de la signalisation de prescription temporaire est de porter à la connaissance des usagers de la route les déviations occasionnelles et les dangers et qui viennent compléter le Code de la route. Elle est utilisée pour : Indiquer une déviation due à des travaux, un accident ou un autre événement temporaire, avertir les conducteurs d'un danger potentiel, tel qu'un virage dangereux, un passage piéton ou un chantier et réguler la circulation, par exemple en cas d'embouteillage ou de travaux.
La signalisation temporaire est obligatoire dans certains cas, notamment en cas de travaux ou d'accidents. Elle peut également être utilisée à titre préventif, pour prévenir les accidents ou pour améliorer la sécurité de la circulation.
Fabrication et certifications
Made in France et plus précisément dans nos ateliers, le panneau de déviation KD43-a1 est conforme à la législation et présente une haute durabilité. Ce panneau WP Signalisation est agréé par l'Ascquer (organisme certificateur pour les équipements de la route) et est conforme aux normes françaises et européennes (NF équipement de la route et CE).
Quelles sont les différences entre les gammes - matières ?
Gamme tradition (Panneau fabriqué en aluminium)
- Panneau monobloc bord tombé rebordé
- Réglage latéral du panneau
- Matière durable et rigide
- Évacuation de l'eau (perçage)
- Inoxydable
Gamme Innov (Panneau fabriqué en thermoplastique)
- Innovation WP Signalisation
- Haute résistance aux températures extrêmes
- Résistance à la déformation et aux chocs (mémoire de forme)
- Composants recyclables
- Inoxydable
- Garantie à vie
À quoi correspondent les classes pour les films prismatiques ?
FILM PRISMATIQUE : Film rétroréfléchissant revêtit par impression numérique sur toute la surface de nos panneaux. Les classes indiquent leur performance de rétroréflexion. Tous nos films ont une protection Anti-UV et Anti-Graffiti.
Classe 1 | Classe 2 | Classe 3 | |
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Structure | Microprisme | Microprisme | Microprisme |
Luminance | 50 cd/Lux/m2 | 180 cd/Lux/m2 | 300 cd/Lux/m2 |
Visibilité | Jusqu'à 100m | Jusqu'à 250m | Jusqu'à 400m |
Renouvellement | Tous les 8 ans | Tous les 10 ans | Tous les 12 ans |
Classe 1 prismatique :
Parfait pour les voies privée, cette classe est installée en agglomération et en hors-agglomération (sous certaines conditions). La classe 1 est la classe qui possède le taux de rétroréflexion le plus bas. Les panneaux de cette classe sont donc moins visibles (jour et nuit).
Classe 2 prismatique :
La classe 2 est obligatoire dans certaines zones (agglomération et hors agglomération). On retrouve très régulièrement des panneaux de classe 2 sur les autoroutes . La classe 2 possède un meilleur taux de rétro réflexion que la classe 2. C'est la classe qui est la plus fréquemment installée sur les routes de France.
Classe 3 prismatique :
La classe 3 peut être installée en toutes circonstances. C'est la classe qui possède le plus grand taux de rétroréflexion. On retrouve des panneaux de classe 3 sur les grands axes autoroutiers, en agglomération et hors agglomération.
Tarif des configurations disponible
Matière | Classe | Dimensions | Trépied | Prix |
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Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 1000 x 300 | Sans fixation | 141,76 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 1300 x 300 | Sans fixation | 159,79 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 1000 x 300 | Sans fixation | 187,29 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 1000 x 300 | Trépied Mobile | 196,76 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 1300 x 300 | Sans fixation | 206,28 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 1300 x 300 | Trépied Mobile | 209,79 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 1000 x 300 | Trépied Mobile | 232,29 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 1300 x 300 | Trépied Mobile | 253,28 € |