Le panneau C8 signale les emplacements d'arrêt d'urgence. Il est utilisé conformément à l'Instruction Interministérielle sur la signalisation routière, exclusivement dans les tunnels, ainsi que sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées sans accès riverain. Conforme aux normes françaises (NF) et européennes (CE), agréés par l'ASCQUER, le panneau C8 de WPS est fabriqué à partir de matériaux responsables et est Made in France.
Le panneau de signalisation d'indication de type C8 signale des emplacements d’arrêt d'urgence. L'emplacement est un aménagement de l'accotement réservé aux arrêts d'urgence.
Depuis 1998, la signalisation des emplacements d'arrêt d'urgence était assurée par le panneau C50 avec l'indication "REFUGE". Toutefois, l'introduction du panneau C8 dans la réglementation a eu lieu en mai 2001, entraînant la suppression du panneau C50 "REFUGE". Cette décision découle du constat que l'utilisation du panneau C50 avec une mention littérale en français pouvait induire une fausse sécurité chez les usagers, notamment en cas d'incendie dans les tunnels, et pouvait ne pas être bien comprise par les usagers étrangers non francophones, en contradiction avec les recommandations de la Convention de Vienne préconisant l'utilisation de pictogrammes. Par conséquent, depuis l'introduction du panneau C8, l'installation du panneau C50 "REFUGE" est désormais interdite. Les panneaux déjà en place devaient être retirés avant le 1er janvier 2003.
Conformément à l'Instruction Interministérielle sur la signalisation routière, le panneau C8 est utilisé exclusivement dans les tunnels, ainsi que sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées sans accès riverain.
Le panneau C8 est installé pour indiquer aux conducteurs la présence d'emplacements spécifiques le long de la route qui sont réservés aux arrêts d'urgence. Ces emplacements sont généralement aménagés sur l'accotement de la route et sont destinés à être utilisés en cas de besoin urgent, comme une panne de véhicule ou un autre incident imprévu. Les emplacements d'arrêt d'urgence sont conçus pour offrir un endroit sûr aux conducteurs pour s'arrêter en cas d'urgence, réduisant ainsi les risques d'accidents ou de dangers pour les autres usagers de la route. Ils ne doivent être utilisés que dans des situations d'urgence légitime, telles qu'une panne de voiture, un pneu crevé, ou toute autre situation nécessitant un arrêt immédiat et sécurisé. En dehors des situations d'urgence, le stationnement sur les emplacements d'arrêt d'urgence est généralement interdit et peut être passible d'amendes. Cela garantit que ces emplacements restent disponibles en cas de nécessité.
Dans les tunnels : La signalisation des emplacements d'arrêt d'urgence est obligatoire avec le panneau C8 en signalisation de position. Si un emplacement d'arrêt d'urgence comprend une issue de secours, le panneau C8 doit être accompagné du panneau CE30 ; sinon, seul le CE30 est utilisé si l'installation des deux panneaux est techniquement impossible. En présence d'un poste d'appel d'urgence, le panneau C8 est complété par le panonceau M9e ; si en plus, il y a un moyen de lutte contre l'incendie accessible, le panneau doit être complété par le panonceau M9f.
En général, le panneau C8 n'est pas utilisé en tant que pré signalisation, mais il peut l'être si les conditions de visibilité sont insuffisantes ou si le panneau C8 de position est remplacé par un CE30, auquel cas il est accompagné du panonceau M1.
Sur autoroutes et routes à chaussées séparées sans accès riverain : La signalisation des emplacements d'arrêt d'urgence sans poste d'appel d'urgence est obligatoire avec le panneau C8 en signalisation de position. Il peut être également implanté en pré signalisation si la visibilité est insuffisante, avec le panonceau M1. La pré signalisation est recommandée par la circulaire du 4 septembre 2001 si le panneau de position n'est pas visible à une distance d'environ 200 mètres.
La signalisation des emplacements d'arrêt d'urgence comportant un poste d'appel d'urgence est assurée par le panneau CE2a, éventuellement en pré signalisation avec le panonceau M1 si la visibilité est limitée. Le poste d'appel d'urgence est marqué par l'idéogramme ID5a et, s'il est accessible aux personnes handicapées à mobilité réduite, il comporte également l'idéogramme ID7.
La gamme Innov est une exclusivité de WP Signalisation fabriquée en résine thermoplastique, cette gamme est recyclable à vie et éco-responsable. Elle a un gain de poids de 32% par rapport à l’aluminium, donc les panneaux de cette gamme sont plus légers et incassables (à mémoire de forme).
Les panneaux d’information de WP Signalisation présentent une haute durabilité et résistance et représentent le meilleur rapport qualité/prix du marché. Made in France, les produits WPS sont agréés par l’organisme certificateur pour les équipements de la route (ASCQUER) et sont conformes aux normes françaises (NF) et européennes (CE).
Un service de marquage, de pose et installation ainsi qu’un service de personnalisation pour vos panneaux et panonceaux sont à votre disposition. Nos équipes se déplacent partout sur le territoire français pour répondre à vos demandes. Pour en savoir plus, contactez-nous !
Gamme tradition (Panneau fabriqué en aluminium)
Gamme Innov (Panneau fabriqué en thermoplastique)
FILM PRISMATIQUE : Film rétroréfléchissant revêtit par impression numérique sur toute la surface de nos panneaux. Les classes indiquent leur performance de rétroréflexion. Tous nos films ont une protection Anti-UV et Anti-Graffiti.
| Classe 1 | Classe 2 | Classe 3 | |
|---|---|---|---|
| Structure | Microprisme | Microprisme | Microprisme |
| Luminance | 50 cd/Lux/m2 | 180 cd/Lux/m2 | 300 cd/Lux/m2 |
| Visibilité | Jusqu'à 100m | Jusqu'à 250m | Jusqu'à 400m |
| Renouvellement | Tous les 8 ans | Tous les 10 ans | Tous les 12 ans |
Classe 1 prismatique :
Parfait pour les voies privée, cette classe est installée en agglomération et en hors-agglomération (sous certaines conditions). La classe 1 est la classe qui possède le taux de rétroréflexion le plus bas. Les panneaux de cette classe sont donc moins visibles (jour et nuit).
Classe 2 prismatique :
La classe 2 est obligatoire dans certaines zones (agglomération et hors agglomération). On retrouve très régulièrement des panneaux de classe 2 sur les autoroutes . La classe 2 possède un meilleur taux de rétro réflexion que la classe 2. C'est la classe qui est la plus fréquemment installée sur les routes de France.
Classe 3 prismatique :
La classe 3 peut être installée en toutes circonstances. C'est la classe qui possède le plus grand taux de rétroréflexion. On retrouve des panneaux de classe 3 sur les grands axes autoroutiers, en agglomération et hors agglomération.
| Matière | Classe | Dimensions | Prix |
|---|---|---|---|
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 1 prismatique | 350 | 65,49 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 350 | 69,19 € |
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 2 prismatique | 350 | 77,38 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 350 | 80,49 € |
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 1 prismatique | 500 | 102,98 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 500 | 110,18 € |
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 2 prismatique | 500 | 132,27 € |
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 1 prismatique | 700 | 133,47 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 500 | 135,15 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 700 | 139,27 € |
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 2 prismatique | 700 | 160,16 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 700 | 163,89 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 900 | 224,71 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 900 | 265,81 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 1050 | 324,61 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 1050 | 379,19 € |
Le panneau C8 signale les emplacements d'arrêt d'urgence. Il est utilisé conformément à l'Instruction Interministérielle sur la signalisation routière, exclusivement dans les tunnels, ainsi que sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées sans accès riverain. Conforme aux normes françaises (NF) et européennes (CE), agréés par l'ASCQUER, le panneau C8 de WPS est fabriqué à partir de matériaux responsables et est Made in France.
