Panneau directionnel Da51b - Affectation de voies

Le panneau de type Da51b est spécifiquement utilisé en France pour signaler une sortie numérotée avec affectation de voie sur autoroute ou sur une route à chaussées séparées départementale ou nationale. Cette signalisation est déployée lorsque les points d'échange, tels que les sorties ou les échangeurs, sont espacés d'au moins 5 kilomètres. 

Son objectif est d'informer les conducteurs de la possibilité de quitter la voie principale pour accéder à une sortie spécifique, en leur permettant de se positionner correctement sur la voie appropriée en prévision de la sortie à venir. 

Cela contribue à une circulation fluide et sûre, en réduisant les mouvements de dernière minute et en facilitant la navigation sur les réseaux routiers à grande vitesse.

Histoire et caractéristiques du panneau Da51b

Le panneau d'avertissement de sortie avec affectation de voie a été introduit par l'arrêté du 19 janvier 1982 sous le nom de Da51. Cette signalisation a été ensuite améliorée par l'arrêté du 5 janvier 1995 avec l'introduction du panneau Da51b. Par la suite, l'arrêté du 26 décembre 2000 a aboli le panneau Da51, rendant le panneau Da51b obligatoire pour toutes les situations nécessitant cette signalisation. Cependant, l'évolution n'a pas cessé là, car l'arrêté du 31 juillet 2002 a introduit une nouvelle variante, le panneau Da51br, apportant probablement des ajustements ou des compléments à la signalisation existante pour mieux répondre aux besoins de sécurité et de navigation sur les routes françaises.

Le panneau d'avertissement de sortie avec affectation de voie se compose de deux registres distincts. Le premier registre, situé en haut et à fond blanc, présente un schéma simplifié de l'embranchement à venir. La branche de sortie, marquée par une pointe de flèche, est accompagnée du symbole de type SE2 comportant le numéro de la sortie concernée. Ce schéma permet aux conducteurs de visualiser clairement la direction à prendre pour accéder à la sortie désirée. Le deuxième registre, placé en dessous, indique la distance restante jusqu'à cette sortie, fournissant ainsi une information cruciale pour la planification et l'anticipation des manœuvres de sortie. Ces deux éléments combinés offrent aux conducteurs une guidance précise et efficace pour une navigation sécurisée sur les autoroutes ou les routes à chaussées séparées.

Réglementation concernant le panneau Da51b

Le panneau Da51b est généralement implanté à environ 30 secondes avant le panneau de signalisation avancée, permettant ainsi aux conducteurs suffisamment de temps pour se préparer à la sortie. Dans le cas spécifique d'une rocade, ce panneau peut être complété par un registre supplémentaire comportant le nom de la sortie ou de la porte. Cette information supplémentaire aide les conducteurs à identifier plus facilement leur destination et à prendre les bonnes décisions en termes de navigation. En fournissant ces indications à l'avance, le panneau contribue à une conduite plus fluide et sécurisée, en permettant aux conducteurs de s'aligner correctement sur la voie nécessaire pour quitter l'autoroute ou la rocade à l'approche de la sortie.

Dans les situations où une aire de repos ou de service est située à proximité immédiate d'une sortie, voire confondue avec celle-ci, le panneau d'avertissement Da51br peut être utilisé. Ce panneau conserve les mêmes caractéristiques que le panneau Da51b, mais il inclut en plus un encart à fond bleu comportant le nom de l'aire de repos ou de service. Cette addition permet aux conducteurs de distinguer clairement l'embranchement de l'aire de repos ou de service, les aidant ainsi à prendre la bonne décision en fonction de leurs besoins en matière de pause ou de ravitaillement. En fournissant cette information supplémentaire, le panneau Da51br contribue à une conduite plus sûre et à une meilleure planification des arrêts lors des trajets sur autoroute ou route à chaussées séparées.

La gamme Innov 

La gamme Innov est une exclusivité de WP Signalisation fabriquée en résine thermoplastique, elle est recyclable à vie et éco-responsable. Son poids est réduit de 32% par rapport à celui de l'aluminium, ce qui rend les panneaux de cette gamme plus légers et incassables grâce à leur mémoire de forme. 

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