Panneau d'interdiction B33 - Fin de limitation de vitesse (personnalisable)

Histoire et caractéristiques du panneau de fin d’interdiction B33

Le panneau de fin d’interdiction de limitation de vitesse B33 a l’objectif de signaler la fin de la limitation de vitesse annoncée par le panneau de limitation de vitesse B14. Le panneau B33 est appliqué à tous types de véhicules sauf dans le cas où un panonceau est associé au panneau.  Ce panneau  peut également signaler le retour à la limitation de vitesse annoncée avant le panneau B14 ou la panneau d’entrée d’agglomération EB10. Ce panneau de fin de prescription B33 comporte un fond blanc avec un liseré noir, il a une forme ronde et au centre du panneau en noir se trouve le nombre indiquant la limitation de vitesse. Cette fin de limitation est matérialisée par le chiffre barré. 

Ce panneau permet de réguler la circulation sur les différentes routes françaises et ainsi, avertir les usagers de la route sur l’interdiction à ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée.

Le panneau routier B33 (fin d'interdiction) se développe en 1958 dans l’ensemble d’Europe, et a été adopté en 1968 par les conventions internationales.  En France, ce panneau est mis en place en 1967, sur un fond crème, avec les numéros et liseré en bleu. La dernière modification a été effectué en 1977, à ce moment le panneau change ses couleurs, le fond devient blanc et les graphismes noirs. 

Où installer le panneau de fin de prescription B33 ?

Le panneau de signalisation B33 signalant la fin de limitation de vitesse peut être implanté en agglomération et hors agglomération, comme sur les routes départementales, nationales ou sur les autoroutes. Il est indispensable pour mettre fin à une limitation de vitesse, qui peut être imposée à certains usagers de la route tels que les conducteurs de camions.

L’implantation de ce panneau de fin d’interdiction peut être utilisé également lorsque les utilisateurs traversent un village, le panneau B33 est implanté à la sortie du village contrairement au panneau B14 qui lui est implanté à l’entrée du village. L’implantation du panneau d’interdiction B33 se fait généralement à environ 0,70 mètres de la chaussée. En agglomération, sa hauteur peut aller jusqu’à 2,30 mètres lorsque la présence de piétons apparaît ou lorsque le panneau d’interdiction est installé près d’éclairage public et que des véhicules pourraient occulter sa présence. 

Les panneaux associés à la fin de limitation de vitesse

Pour une signalisation des ralentisseurs trapézoïdales, plusieurs panneaux peuvent utilisés. En zone 30, c'est le panneau B30 « Entrée d'une zone limitée à 30km/h » suivi par le panneau A13B couplé au panonceau M9D « Passage pour piétons surélevé », du panneau C20a (en facultatif) et enfin le panneau B51 pour indiquer la  « Fin d'une zone limitée à 30km/h ». En hors zone 30, ce sera un mât avec les trois panneaux A13B, M9D et B14 avec la limitation « 30 », suivi d'un panneau C20a et B33 « Fin de limitation d'une vitesse ». Pour une signalisation de position, un coussin berlinois peut être accompagné par le panneau C27 « Surélévation de chaussée » et panneau B33 « Fin de limitation de vitesse (personnalisable) ». 

Le plus de WP Signalisation

Le panneau de fin de prescription de limitation de vitesses B33 existe également en gamme temporaire qui est également conçue dans notre atelier situé à Besançon en Bourgogne-Franche-Comté. 

Les panneaux WPS sont Made in France et conformes aux normes françaises et européennes (NF et CE), agrée par l’ASCQUER (organisme certificateur pour les équipements de la route).  Ce panneau est personnalisable, donc pour en savoir plus, contactez-nous ! 

Un service d’installation et pose est proposé par WP Signalisation, nous équipes de techniciens se déplacent sur l’ensemble du territoire français pour l’installation des produits WPS. Nous sommes à votre écoute donc n'hésitez pas à nous contacter en cas de besoin complémentaires.