Panneau indication temporaire route barrée KC121P
Panneau indication temporaire route barrée KC121P | WP Signalisation
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Panneau indication temporaire route barrée KC121P

Destiné à une signalisation de prescription temporaire, le panneau KC121P avec mention « ROUTE BARRÉE » indique qu’une section de route est interdite à tous les véhicules pour cause de chantiers et travaux. Par son faible poids et sa capacité à de s’emboîter avec d’autres panneaux, ce panneau de signalisation de prescription temporaire est à la fois pratique et résistant (tout terrain, intempéries, accident de la route…).

*Une seule dimension est disponible : 800 x 600

Matière
Classe
Trépied
Prix par unité : 105,28 € HT
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KC121P-R800x600-IN-NOI-1P
Certification NF CE
Garantie à vie sur la gamme Innov
Engagement développement durable
Made in France

Description du produit

Le panneau de signalisation KC121P indique une route barrée pour cause de déviation, travaux ou chantier important.

L’histoire du panneau d’indication temporaire KC121P

À la suite de l’arrêté du 10 juillet 1974 en France, le panneau KC1 est connu sous plusieurs indications de situations diverses comme « ROUTE BARRÉE », « RUE BARRÉE », « ATTENTION TRAVAUX » (…) qui permet de préciser la raison de sa présence aux usagers de la route. Grâce à lui, les routes qui subissent une situation temporaire ou bien un chantier important, selon le besoin du chantier, sont mieux signalisées. Identifiable depuis 1978 par son listel et ses inscriptions noirs avec son fond orangé, le panneau KC1, autrefois nommé K6, n’a plus changé de forme depuis.

Les panneaux complémentaires au KC1

L'objectif de la signalisation de prescription temporaire est de porter à la connaissance des usagers de la route les dangers et déviations occasionnelles qui viennent compléter le Code de la route.

Des signaux routiers peuvent compléter le panneau route barrée KC121P comme ceux appartenant à de la signalisation de position (K2, K5A, K5C, K8…), de la signalisation de fin de prescription (BK31, BK33,   …) ou encore de la signalisation d’approche (AK5, AK14, BK3BK14 …) pour un chantier important. es panonceaux KM1KM2 et KM9 peuvent être également utilisés pour préciser une instruction ou obstacle temporaire.

Pour une signalisation de nuit, il est obligatoire d’utiliser un panneau de danger AK accompagné de 3 feux de balisage et d’alerte R2 sur des routes à chaussées séparées et des routes bidirectionnelles.

Soyez plus précis : Lorsque des changements surgissent pour cause d’évolution ou de modification, il est recommandé d’indiquer à combien de mètres il y a une fermeture d’une route pour travaux, déviations et/ou chantiers. Et le panneau ROUTE BARREE avec disque de distance KC1 est idéal pour cet usage, découvrez-le ici !

Le choix du film selon l’usage

Concernant la rétro-réflexion d’un panneau temporaire, il est important d’en connaître son utilisable avant de commander. Selon le besoin, le classe 1 peut être suffisant sur tout le réseau routier et pour un usage en rase campagne comme en agglomération, à une visibilité de 80 mètres. Cependant, le classe 2 offre une meilleure rétro-réflexion grâce à son revêtement microbille de haute intensité. Utilisé pour des routes à grande circulation et en agglomération, les panneaux en film classe 2 sont visibles à 250 mètres - sur des routes à plus de 70 kilomètres heure – et dure plus longtemps ! Mais c'est le film de classe 3 qui est le plus rétroréfléchissant et durable de tous. Utilisé pour des travaux nocturnes et pour des usages sur des autoroutes, ce revêtement assure une visibilité jusqu'à 500 mètres, au maximum.

Pour plus d’informations concernant les films, veuillez-vous référencer au tableau ci-dessous concernant le « FILM PRISMATIQUE ».

Les préconisations d’installation

Afin d’offrir une meilleure signalisation sur la route, d’éviter les contradictions ou/et aider au mieux les conducteurs, il est recommandé de s’équiper de panneau route barrée KC121P pour les avertir de changements temporaires. Installé aux bords des chantiers, le panneau KC121 permet d’alerter, en toute simplicité et facilité, sur les changements de circulation et / ou des (nouvelles) contraintes que peuvent rencontrer les usagers de la route.

Selon le domaine d’usage, les côtes d’inter distance entre panneaux peuvent se diversifier : 10 mètres en zone urbaine, 100 mètres sur les routes bidirectionnelles et 200 mètres à chaussées séparées. Mais lorsque la nuit tombe, la rétro-réflexion du panneau doit être de classe 2 afin de permettre aux usagers d’identifier en un coup d’œil la zone de chantiers / travaux depuis une longue distance. Rendre visible de jour comme de nuit un panneau de signalisation temporaire est primordial pour le maintien d’une bonne sécurité routière et un contrôle de(s) route(s) barrée(s).

À savoir, selon les chantiers ou les travaux, il faudra veiller à l’évolution de la signalisation temporaire en termes d’espace et de temps pour une meilleure signalisation.

Pour une meilleure résistance, la gamme Innov

Panneaux gamme Innov par WP SignalisationLa gamme Innov est une exclusivité de WPSignalisation ! Conçu par injection thermoplastique via un moulage, ce panneau est ultra-résistant aux chocs et aux températures extrêmes ! Comparé à la gamme Tradition (standard, en aluminium), les panneaux de la gamme Innov sont plus légers (gain de poids de 32% par rapport à l'aluminium), plus robustesincassables (à mémoire de forme) et sans oxydation ! En cas d’accrochage avec un camion ou que le panneau se retrouve au milieu de la route suite à un vent fort, le panneau temporaire Innov ne se tord pas suite au passage d’un véhicule (côté rétro ou sous roues).

Soucieux de son empreinte écologique, le panneau WPSignalisation est recyclé à 30% pour garder les caractéristiques robustes et nobles de la matière plastique, écoresponsable et recyclable en fin de vie.

De plus, il est possible de poser le panneau KC121P sur un trépied thermoplastique. Les trépieds WPSignalisation sont très résistants et légers comparés aux autres supports classiques sur le marché ! Sans risque de blessure et économique, le trépied Innov est également résistant aux chocs et aux températures extrêmes.

Fabrication et certifications

Fabriqué en France (made in France) dans nos ateliers dans une éco-conception, le panneau « ROUTE BARRÉE » KC1 est conforme à la législation et à une haute durabilité. Ce panneau WPSignalisation est agrée par Asquer (organisme certificateur pour les équipements de la route) et est conforme aux normes françaises et européennes (NF et CE).

 

Guide de configuration

Quelles sont les différences entre les gammes - matières ?

Gamme tradition (Panneau fabriqué en aluminium)

  • Panneau monobloc bord tombé rebordé
  • Réglage latéral du panneau
  • Matière durable et rigide
  • Évacuation de l'eau (perçage)
  • Inoxydable

Gamme Innov (Panneau fabriqué en thermoplastique)

  • Innovation WP Signalisation
  • Haute résistance aux températures extrêmes
  • Résistance à la déformation et aux chocs (mémoire de forme)
  • Composants recyclables
  • Inoxydable
  • Garantie à vie

visibilityEn savoir plus

À quoi correspondent les classes pour les films prismatiques ?

FILM PRISMATIQUE : Film rétroréfléchissant revêtit par impression numérique sur toute la surface de nos panneaux. Les classes indiquent leur performance de rétroréflexion. Tous nos films ont une protection Anti-UV et Anti-Graffiti. 

Classe 1 Classe 2 Classe 3
Structure Microprisme Microprisme Microprisme
Luminance 50 cd/Lux/m2 180 cd/Lux/m2 300 cd/Lux/m2
Visibilité Jusqu'à 100m Jusqu'à 250m Jusqu'à 400m
Renouvellement Tous les 8 ans Tous les 10 ans Tous les 12 ans

Classe 1 prismatique :
Parfait pour les voies privée, cette classe est installée en agglomération et en hors-agglomération (sous certaines conditions). La classe 1 est la classe qui possède le taux de rétroréflexion le plus bas. Les panneaux de cette classe sont donc moins visibles (jour et nuit).

Classe 2 prismatique :
La classe 2 est obligatoire dans certaines zones (agglomération et hors agglomération). On retrouve très régulièrement des panneaux de classe 2 sur les autoroutes . La classe 2 possède un meilleur taux de rétro réflexion que la classe 2. C'est la classe qui est la plus fréquemment installée sur les routes de France.

Classe 3 prismatique :
La classe 3 peut être installée en toutes circonstances. C'est la classe qui possède le plus grand taux de rétroréflexion. On retrouve des panneaux de classe 3 sur les grands axes autoroutiers, en agglomération et hors agglomération.

Tarif des configurations disponible

Matière Classe Trépied Prix
Thermoplastique Noir - Gamme Innov Classe 1 prismatique Sans fixation 105,28 €
Thermoplastique Noir - Gamme Innov Classe 2 prismatique Sans fixation 118,47 €
Thermoplastique Noir - Gamme Innov Classe 1 prismatique Trépied Thermoplastique 139,57 €
Thermoplastique Noir - Gamme Innov Classe 1 prismatique Trépied Mobile 149,57 €
Thermoplastique Noir - Gamme Innov Classe 2 prismatique Trépied Thermoplastique 151,20 €
Thermoplastique Noir - Gamme Innov Classe 2 prismatique Trépied Mobile 161,20 €

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