Panneaux de prescription (type B)

Le rôle des panneaux de prescription

Les panneaux de prescription remplissent les côtés des rues, se tiennent aux intersections achalandées et occupent une place importante sur les autoroutes à plusieurs voies. Leur mise en place se fait conformément à l'article R 411.25 du code de la route et ils peuvent s’accompagner de panonceaux de signalisation complémentaires.

État, départements, communes, mairies, entreprises de constructions… tous les acteurs publics et privés en achètent par millier. C’est pourquoi il est important de choisir des panneaux durables qui répondent à des normes strictes.

La plupart des panneaux utilisent des images, de sorte à faciliter la compréhension et l’interprétation par tout le monde. Ils existent donc une variété de formes et de couleurs afin d’aider les usagers à les identifier rapidement, sans interrompre leur conduite. Ils sont également conçus de manière à attirer l’attention des personnes âgées et des conducteurs fatigués ou distraits.

Les signaux de contrôle de la circulation qui sont correctement conçus, situés, exploités et entretenus auront quatre avantages majeurs :

• Avertir des dangers potentiels et donner des instructions qui assureront la sécurité des usagers
• Assurer la circulation ordonnée du trafic routier
• Réduire la fréquence et la gravité de certains types d'accidents, en particulier les collisions à angle droit
• Permettre un mouvement continu du trafic à une vitesse définie, le long d'un itinéraire donné et dans des conditions favorables

Les 5 sous-catégories de panneaux de prescription

Les panneaux de signalisation routiers sont codifiés par la lettre B. La législation française reconnaît 90 panneaux de signalisation de type B, décomposés en 5 sous-catégories :

Les panneaux d'interdiction

Il s'agit d'un panneau rond avec un liseré rouge qui l’entoure. Au centre de ce panneau se trouve un pictogramme qui annonce une interdiction ou une limitation absolue. Il existe 41 panneaux d’interdictions dont deux seulement sont différents. Il s’agit du panneau B35 qui est rectangulaire à fond blanc avec un liseré rouge et le panneau B39 qui est rectangulaire à fond blanc, avec un liseré noir.

Les panneaux d'interdiction sont normalement installés immédiatement à l'endroit où l'interdiction doit s'appliquer. Lorsqu’ils sont installés à une certaine distance de l'interdiction, ils sont munis d'une plaque (panonceau), sous le panneau, indiquant cette distance.

Les panneaux de fin d'interdiction

Un panneau de fin d'interdiction supprime immédiatement la limitation ou l'interdiction précédente, prescrite par la réglementation locale. Il possède une signalétique le rendant particulièrement simple à reconnaître.

Il est rond, bordé d’un liseré noir, avec un fond blanc et une barre noire diagonale. Il peut également être complété d’un symbole au milieu qui précisera pour quels types de véhicules la fin d’interdiction doit être appliquée, ou encore d’un panonceau déterminant à quelle distance l’interdiction prendra réellement fin.

Les panneaux d'obligation

Un panneau en forme de cercle à fond bleu avec un liseré blanc annonce une obligation. Un symbole à l’intérieur définit la catégorie d’usagers concernés. Il peut s’agir d’un chemin obligatoire aux piétons ou aux cavaliers, d’une piste obligatoire pour les cycles sans remorque ou d’une voie réservée aux véhicules de transport en commun.

Il peut également définir une action obligatoire comme l’obligation de tourner à droite ou à gauche, l'obligation de contourner un obstacle par la droite ou la gauche ou encore l’obligation de prendre une direction à la prochaine intersection. Enfin, il rend obligatoire le port d’un équipement particulier comme les chaînes en montagnes enneigées.

Les panneaux de fin d'obligation

Si l’obligation prend systématiquement effet à hauteur du panneau, elle prend fin immédiatement soit à la prochaine intersection, soit au panneau de fin d’obligation. Celui-ci est également de forme ronde, de couleur bleue mais comportant un pictogramme barré d’un trait rouge.

Positionnés sur le bord de la chaussée, ils sont rétro-réfléchissants afin d’être visible de jour comme de nuit. Parmi ceux qui sont les plus répandus sur le réseau routier, on peut retrouver la fin de vitesse minimale obligatoire, la fin d’une piste cyclable, d’un sentier obligatoire pour piétons ou du port obligatoire des chaînes à neige.

Les panneaux de prescription zonale

Ils permettent d'annoncer aux usagers qu'ils entrent ou qu'ils sortent d'une zone de rencontre. Dans une agglomération, il s’agit d’une voie ou d’un secteur où tous les usagers peuvent circuler. La vitesse est limitée à 20 km/h et les piétons peuvent marcher sur la chaussée, à condition de ne pas y stationner ou s’arrêter. La vitesse diffère d'une zone de rencontre à une autre, comme la zone 30 où les piétons doivent emprunter les trottoirs.

Des panneaux d’entrée et de sortie indiquent ces zones de rencontre. Ils sont généralement de forme carrée ou rectangulaire et intègrent d'autres panneaux d'interdiction (rond à bordure rouge). Au centre, on retrouve 4 pictogrammes : voiture, cycliste, piéton et panneau B14 (limitation de vitesse).

Les panneaux de prescription temporaires BK

Vous avez besoin de modifier temporairement la circulation, de limiter de façon provisoire la vitesse ou d'interdire le stationnement des véhicules sur une route ? Il faudra obligatoirement installer des panneaux de chantier de type BK.

Les panneaux BK permettent d’annoncer sur des chantiers fixes ou mobiles les notifications d'interdictions et de prescriptions liées aux changements de la circulation créés par les travaux. Ils notifient ainsi les interdictions, les limitations de vitesse, les obligations et fins d'obligations.

Ils peuvent être fixés sur des poteaux ou posés au sol sur pieds en métal amovible. Comme les panneaux BK sont une sous-catégorie des panneaux de type B, ils ont les mêmes couleurs et les mêmes formes.

WP signalisation vous propose des panneaux de prescription temporaires BK parfaitement conformes aux normes en vigueur, garantissant aussi bien la sécurité des travailleurs que celle des usagers de la route.

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