Panneau prescription temporaire BK34

Le panneau de d'interdiction BK34 est un panneau de fin d’interdiction temporaire de dépasser les voitures. 

L’histoire du panneau de fin d’interdiction de dépasser

En 1958, le panneau de fin de dépassement temporaire (BK34) a été en projet en Europe avant d’attendre qu’en 1963 il ne soit adopté par l’instruction générale de 1963 et en 1968 par les conventions internationales. C'est avec l’arrêté du 6 et 7 juin 1977 que sa forme ne soit actée, passant de fond crème avec un pictogramme bleu de deux voitures d’époque à un fond blanc avec un pictogramme noir de deux voitures modernes et un listel de couleur noire avec un barré d’une épaisse diagonale de la même couleur (orienté vers la droite).

Les panneaux complémentaires au BK34

L'objectif de la signalisation de prescription est de porter à la connaissance des usagers de la route les interdictions et obligations particulières qui viennent compléter le Code de la route. Pour mettre fin à ces interdictions, comme celle de dépasser un véhicule, il est recommandé d’utiliser les panneaux de fin d'interdiction comme le panneau BK3.  D’autres fins d’interdictions sont possibles comme le panneau BK31 qui signalise la Fin De Toutes Les Interdictions Précédemment Signalées.

Les tailles recommandées

Pour une raison de visibilité et de sécurité, comme d’autres panneaux, le panneau de chantier BK34 doit avoir une taille normée selon son utilisation. La taille 500 mm (taille miniature) est idéal pour les tunnels ou des zones d’implantation très étroites (route de montagne, trottoirs étroits, rangées d’arbres près de la chaussée…). La taille 700 mm (petite taille) est utilisée pour les milieux urbains et les rues étroites. La taille 1000 mm  (taille « générique »), elle est recommandée pour des routes bidirectionnelles. Les tailles plus grandes comme la taille 1250 mm (grande taille), soit plus de deux voies, ou taille 1500 mm (très grande taille) sont destinés aux autoroutes.

Les différents supports

Selon le besoin du chantier, il y a plusieurs façons d’accrocher le panneau BK34 . Il est possible de l’accroche à l’aide d’un collier à un mât comme n’importe quel autre panneau, de le poser sur un trépied mobile ou bien un trépied thermoplastique. Pour ce dernier, il faut savoir que, grâce à la Gamme Innov, les trépieds WPSignalisation sont très résistants et légers comparés aux autres supports classiques sur le marché ! Sans risque de blessure et économique, le trépied Innov est également résistant aux chocs et aux températures extrêmes !

De plus, le lestage peut renforcer la stabilité du panneau sur pied grâce à des poids qui y sont disposés. Le trépied Innov de WPSignalisation n'a pas besoin de lestage pour tenir !

Les préconisations d’installation

Afin de prévenir au mieux les usagers de la route, le panneau Bk34 doit être positionné à proximité immédiate de l’espace ouvert de la circulation. Il est recommandé de l’accrocher sur un poteau à une hauteur d’un mètre en rase campagne tandis qu’en agglomération, la hauteur du panneau peut monter jusqu’à 2,30m afin que le panneau soit visible de tous et qu’il ne gêne pas la circulation des piétons. Visible de jour comme de nuit, le panneau Bk34 comme de nombreux autres panneaux routiers sont rétroréfléchissant (en revêtement de classe 1 ou 2 selon le besoin). Equipé d’un bon éclairage public en agglomération, le panneau Bk34 peut être placé à une hauteur qui peut aller jusqu’à 2,30m afin qu’aucune voiture ne le masque et que des piétons ne se sentent pas gêner par sa présence.

Fabrication et certifications

Fabriqué en France (made in France) dans nos ateliers dans une éco-conception, le panneau routier Bk34 est conforme à la législation et à une haute durabilité. Ce panneau WPSignalisation est agrée par Ascquer (organisme certificateur pour les équipements de la route) et est conforme aux normes françaises et européennes (NF et CE).