Panneau de danger A13B - Passage pour piétons
Le panneau A13b est un panneau de danger de type A qui indique la présence d'un passage pour piétons. Le panneau de signalisation A13B permet d'assurer la sécurité des piétons lors de la traversée de la chaussée.
Le panneau routier A13b de WP Signalisation est durable, Made in France, personnalisable et possède les normes CE et NF.
Histoire et caractéristiques du panneau de danger A13B
Le panneau de signalisation de danger A13B permet d’indiquer aux usagers de la route que situé à une distance de 50 mètres en agglomération et 150 mètres en rase campagne, il y aura une passage pour piétons.
A l’international, ce panneau de signalisation est normé depuis 1949, avec la signalisation du protocole de Genève. Il se caractérise par le fait que le corps du piéton est plus efflanqué que celui adapté en 1968. En France ce panneau ne sera adopté qu’en 1963. En effet, avant cette date le passage piéton était signalé par le panneau endroit fréquenté par des enfants. Ce panneau avait une forme triangulaire crème sur un carré à fond bleu. La forme définitive du panneau est déterminée par la convention sur la signalisation routière de Vienne, le 8 novembre 1968. En 1977, la France adopte le fond blanc, le large listel rouge et un pictogramme noir au centre.
Le panneau routier A13B est complété par un marquage au sol de bandes blanches parallèles à l’axe de la chaussée. Ces bandes blanches constituent le passage permettant de traverser la chaussée. Elles doivent être d’environ 2,50m de long réglementaire en ville et de 4 à 6 mètres en rase campagne ou dans les petites agglomérations. La largeur des bandes piétonnes doit être de 50 cm et espacées les unes des autres d’environ 50 à 80 cm.
Le piéton est prioritaire, les automobilistes et autres utilisateurs de la route sont dans l’obligation de s’arrêter si un piéton s’est engagé sur la voie routière. Ce panneau de danger indiquant la présence d’un passage piétons permet une cohabitation de tous les usagers de la chaussée.
La réglementation autour du panneau A13B
En 1963, le panneau est codifié A13B, il répond aux normes du protocole Genève signé en 1949. La dimension côté du panneau de danger est de 500, 700, 1000, 1250 ou 1500mm.
Pour une visibilité optimale de votre panneau A13b, optez pour un revêtement rétroréfléchissant de classe 1 au minimum ou de classe 2. La revêtement de classe 2 est obligatoire en rase campagne sur autoroutes et en agglomération pour les panneaux situés à 2 mètres de hauteur, ce type de film rétro réfléchissant permet de voir les panneaux à une distance de 250 mètres. Pour un revêtement de classe 1, la visibilité est permise à partir de 100 mètres.
Les panneaux complémentaires au passage pour piétons
Le panneau de passage pour piétons est peut être complémentaire avec différents panneaux comme le panneau C27 « Surélévation de la chaussée » si un coussin berlinois est présent ou le panneau de type C20A puisque ce panneau est placé au niveau du passage pour piétons et indique la traversée de la chaussée. Ce panneau est implanté seulement en signalisation de position. Il peut être accompagné d’un panonceau M9Z pour indiquer le nombre de passages.
En rase campagne, l'implantation du panneau A13B est obligatoire afin de prévenir les usagers au préalable de l’emplacement d’une traversée de la chaussée. Et en milieu urbain, seule une signalisation de position avec le panneau C20A peut être utilisée. Il n’y a aucune obligation.
Pour une signalisation des ralentisseurs trapézoïdales, plusieurs panneaux peuvent utilisés. En zone 30, c'est le panneau B30 « Entrée d'une zone limitée à 30km/h » suivi par le panneau A13B couplé au panonceau M9D « Passage pour piétons surélevé », du panneau C20a (en facultatif) et enfin le panneau B51 pour indiquer la « Fin d'une zone limitée à 30km/h ». En hors zone 30, ce sera un mât avec les trois panneaux A13B, M9D et B14 avec la limitation « 30 », suivi d'un panneau C20a et B33 « Fin de limitation d'une vitesse ».
Le savoir-faire WP Signalisation
Les panneaux de signalisation WP Signalisation sont fabriqués en France, leur durée de vie est plus longue que la moyenne. Les panneaux WPS sont conformes aux normes françaises et européennes (NF et CE), agrée par ASCQUER (organisme certificateur pour les équipements de la route).
De plus, vous avez la possibilité de personnaliser vos panneaux de signalisation, pour en savoir plus, contactez-nous !
Un service de pose est également proposé par WP Signalisation, sur tout le territoire français. WPS est à votre écoute et s'adapte à vos besoins. N'hésitez pas à nous contacter en cas de besoin complémentaires.
Quelles sont les différences entre les gammes - matières ?
Gamme tradition (Panneau fabriqué en aluminium)
- Panneau monobloc bord tombé rebordé
- Réglage latéral du panneau
- Matière durable et rigide
- Évacuation de l'eau (perçage)
- Inoxydable
Gamme Innov (Panneau fabriqué en thermoplastique)
- Innovation WP Signalisation
- Haute résistance aux températures extrêmes
- Résistance à la déformation et aux chocs (mémoire de forme)
- Composants recyclables
- Inoxydable
- Garantie à vie
À quoi correspondent les classes pour les films prismatiques ?
FILM PRISMATIQUE : Film rétroréfléchissant revêtit par impression numérique sur toute la surface de nos panneaux. Les classes indiquent leur performance de rétroréflexion. Tous nos films ont une protection Anti-UV et Anti-Graffiti.
Classe 1 | Classe 2 | Classe 3 | |
---|---|---|---|
Structure | Microprisme | Microprisme | Microprisme |
Luminance | 50 cd/Lux/m2 | 180 cd/Lux/m2 | 300 cd/Lux/m2 |
Visibilité | Jusqu'à 100m | Jusqu'à 250m | Jusqu'à 400m |
Renouvellement | Tous les 8 ans | Tous les 10 ans | Tous les 12 ans |
Classe 1 prismatique :
Parfait pour les voies privée, cette classe est installée en agglomération et en hors-agglomération (sous certaines conditions). La classe 1 est la classe qui possède le taux de rétroréflexion le plus bas. Les panneaux de cette classe sont donc moins visibles (jour et nuit).
Classe 2 prismatique :
La classe 2 est obligatoire dans certaines zones (agglomération et hors agglomération). On retrouve très régulièrement des panneaux de classe 2 sur les autoroutes . La classe 2 possède un meilleur taux de rétro réflexion que la classe 2. C'est la classe qui est la plus fréquemment installée sur les routes de France.
Classe 3 prismatique :
La classe 3 peut être installée en toutes circonstances. C'est la classe qui possède le plus grand taux de rétroréflexion. On retrouve des panneaux de classe 3 sur les grands axes autoroutiers, en agglomération et hors agglomération.
Tarif des configurations disponible
Matière | Classe | Dimensions | Prix |
---|---|---|---|
Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 1 prismatique | 500 | 52,63 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 500 | 56,69 € |
Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 1 prismatique | 700 | 77,59 € |
Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 2 prismatique | 500 | 79,54 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 700 | 80,48 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 500 | 83,25 € |
Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 2 prismatique | 700 | 101,58 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 700 | 106,20 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 1000 | 132,56 € |
Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 1 prismatique | 1000 | 152,65 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 1000 | 157,49 € |
Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 2 prismatique | 1000 | 163,36 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 1250 | 165,89 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 1250 | 170,56 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 1500 | 190,26 € |
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 1500 | 382,98 € |