Panneau de danger A23 - Traversée d'une aire de danger aérien
Panneau de danger traversée d'une aire de danger aérien A23 | WP Signalisation
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Panneau de danger A23 - Traversée d'une aire de danger aérien

Le panneau de signalisation A23 est un panneau de type danger. Ce panneau annonce aux usagers de la traversé d'une aire de danger aérien. Le panneau A23 est implanté à proximité d'une zone où le trafic aérien est important (aéroports, héliports, aérodromes, etc.). En présence de ce panneau routier, un usager doit être plus vigilant et adapter sa conduite.

Le panneau A23 est conforme aux normes, fabriqué à partir de matériaux responsables, et est Made in France.

Matière
Classe
Dimensions
Prix par unité : 52,63 € HT
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A23-T500-IN-GRI-1P
Certification NF CE
Garantie à vie sur la gamme Innov
Engagement développement durable
Made in France

Description du produit

Le panneau de traversée d’une aire de danger aérien (panneau A23) est un panneau de signalisation de danger qui est souvent placé à l'approche d'une zone où le trafic aérien est important. Donc les automobilistes doivent doubler leur attention.

Histoire et caractéristiques du panneau A23

Les automobilistes croisent ce panneau lorsqu’ils sont à proximité des aéroports, héliports, aérodromes, etc. 

Le panneau A23 a été mis en place en France en 1955, à cette époque le panneau possédait une croix de Saint-André comme pictogramme et avait un fond crème avec un liseré rouge avec la mention “Danger” et un panonceau M9z1 avec la mention “Aérodrome”. Ce n’est qu'en 1963 qu’un pictogramme d’un avion apparaît. Cependant sa forme actuelle n’était développée qu’en 1977 et depuis n’a subi aucune modification.

La réglementation concernant le panneau de danger aérien

La réglementation concernant les aires de danger aérien est définie dans l'instruction ministérielle sur la signalisation routière (Art.38) prévoit que ce panneau soit installé lorsqu'un avion, hélicoptère, aérostat, etc. risque de passer à proximité ou sur la route.

Lorsque nous faisons face à une route qui traverse une zone où les aéronefs sont susceptibles de se déplacer au sol ou à moins de 4,85 m au-dessous, la circulation doit être interdite sur cette route à chaque passage d’aéronef. Cependant, lorsqu'une piste possède un seuil décalé, une distance de 60m de ce seuil doit être respectée pour l'atterrissage de l’avion, hélicoptère, etc. Ce panneau peut également se mettre en place lorsque la bande gazonnée possède un seuil décalé.

Notre panneau de signalisation danger aérien

Différentes dimensions de panneau sont proposés par WP Signalisation (500, 700, 1000, 1250 et 1500) ainsi que différentes matières (thermoplastique gris ou thermoplastique noir), différentes gammes (Innov ou tradition) et différents films (Classe 1 prismatique, la classe 1 bille, la classe 2 prismatique, la classe 3 prismatique ou le film fluo).

Les panneaux qui peuvent être associés au A23

Le panneau de danger aérien peut être installé par les services de voirie de la commune envisagée, sans avoir besoin de l’intervention d’un arrêté de réglementation.

Le panneau A7 peut venir en remplacement du panneau A23 lorsque l'entrée dans la zone où la circulation est à plus de 200 mètres de distance.  Ce panneau va être complété par un panonceau M9a

Des  panneaux du type G1 comportant un dispositif lumineux d'interruption de la circulation peuvent également être installés dans les limites de la zone d'interdiction complété par un panonceau M9a. Nous pouvons également implanter un panneau B6d à 10 mètres de distance d’un panneau A23.

Lorsque que dans la route, la surface de servitude des aéronefs est à moins de 10 m au-dessus de la chaussée, nous mettons sur le même support un panneau A23 avec un panneau B12 complétés par un panonceau d'indications diverses M9z « SAUF AUTORISATION »

Fabrication et certifications

Made in France, le panneau A23 est conforme aux normes françaises et européennes (NF et CE), agréé par L'ASCQUER (organisme certificateur pour les équipements de la route) et fabriqué dans les ateliers WP Signalisation. Eco-responsable et conforme à la législation, il est aussi doté d’une haute durabilité. 

De plus, une équipe d’installation et pose de panneaux et panonceaux de signalisation est à votre disposition , pour en savoir plus contactez-nous !

Guide de configuration

Quelles sont les différences entre les gammes - matières ?

Gamme tradition (Panneau fabriqué en aluminium)

  • Panneau monobloc bord tombé rebordé
  • Réglage latéral du panneau
  • Matière durable et rigide
  • Évacuation de l'eau (perçage)
  • Inoxydable

Gamme Innov (Panneau fabriqué en thermoplastique)

  • Innovation WP Signalisation
  • Haute résistance aux températures extrêmes
  • Résistance à la déformation et aux chocs (mémoire de forme)
  • Composants recyclables
  • Inoxydable
  • Garantie à vie

visibilityEn savoir plus

À quoi correspondent les classes pour les films prismatiques ?

FILM PRISMATIQUE : Film rétroréfléchissant revêtit par impression numérique sur toute la surface de nos panneaux. Les classes indiquent leur performance de rétroréflexion. Tous nos films ont une protection Anti-UV et Anti-Graffiti. 

Classe 1 Classe 2 Classe 3
Structure Microprisme Microprisme Microprisme
Luminance 50 cd/Lux/m2 180 cd/Lux/m2 300 cd/Lux/m2
Visibilité Jusqu'à 100m Jusqu'à 250m Jusqu'à 400m
Renouvellement Tous les 8 ans Tous les 10 ans Tous les 12 ans

Classe 1 prismatique :
Parfait pour les voies privée, cette classe est installée en agglomération et en hors-agglomération (sous certaines conditions). La classe 1 est la classe qui possède le taux de rétroréflexion le plus bas. Les panneaux de cette classe sont donc moins visibles (jour et nuit).

Classe 2 prismatique :
La classe 2 est obligatoire dans certaines zones (agglomération et hors agglomération). On retrouve très régulièrement des panneaux de classe 2 sur les autoroutes . La classe 2 possède un meilleur taux de rétro réflexion que la classe 2. C'est la classe qui est la plus fréquemment installée sur les routes de France.

Classe 3 prismatique :
La classe 3 peut être installée en toutes circonstances. C'est la classe qui possède le plus grand taux de rétroréflexion. On retrouve des panneaux de classe 3 sur les grands axes autoroutiers, en agglomération et hors agglomération.

Tarif des configurations disponible

Matière Classe Dimensions Prix
Thermoplastique Gris - Gamme Innov Classe 1 prismatique 500 52,63 €
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition Classe 1 prismatique 500 56,69 €
Thermoplastique Gris - Gamme Innov Classe 1 prismatique 700 77,59 €
Thermoplastique Gris - Gamme Innov Classe 2 prismatique 500 79,54 €
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition Classe 1 prismatique 700 80,48 €
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition Classe 2 prismatique 500 83,25 €
Thermoplastique Gris - Gamme Innov Classe 2 prismatique 700 101,58 €
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition Classe 2 prismatique 700 106,20 €
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition Classe 1 prismatique 1000 132,56 €
Thermoplastique Gris - Gamme Innov Classe 1 prismatique 1000 152,65 €
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition Classe 2 prismatique 1000 157,49 €
Thermoplastique Gris - Gamme Innov Classe 2 prismatique 1000 163,36 €
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition Classe 1 prismatique 1250 165,89 €
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition Classe 2 prismatique 1250 170,56 €
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition Classe 1 prismatique 1500 190,26 €
Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition Classe 2 prismatique 1500 382,98 €

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