Le panneau B34A est un panneau de signalisation de type B qui signifie une fin d’interdiction de dépasser pour les poids lourds. La « fin de défense de doubler » peut être complété par un panonceau pour préciser l’interdiction du panneau B34A. Ce panneau peut être complétée par un panonceau (M1, M2, M3, M4 et M9) pour en préciser son interdiction.
Le panneau de signalisation B34A est un panneau de fin d’interdiction de dépasser destiné aux poids lourds. L’objectif de ce panneau étant de signaler que le dépassement n'est interdit qu'aux véhicules de transport de marchandises dont le poids total autorisé (en charge ou roulant) autorisé est supérieur à 3,5 tonnes.
En 1958, le panneau B34A a été en projet en Europe avant d’attendre qu’en 1963 il ne soit adopté par l’instruction générale de 1963 puis en 1968 par les conventions internationales. Et c’est par l’arrêté du 6 et 7 juin 1977 que sa forme ne soit actée d’un fond blanc avec le pictogramme d’un camion et d’une voiture noirs qui sont côte à côte entouré d’un listel avec un barré d’une épaisse diagonale de la même couleur (orienté vers la droite).
L'objectif de la signalisation de prescription est de porter à la connaissance des usagers de la route les interdictions et obligations particulières qui viennent compléter le Code de la route. Pour mettre fin à ces interdictions, comme celle de dépasser un véhicule, il est recommandé d’utiliser les panneaux de fin d'interdiction comme le panneau B3. D’autres fins d’interdictions sont possibles comme le panneau B31 qui signalise la Fin De Toutes Les Interdictions Précédemment Signalées.
Afin de prévenir au mieux les usagers de la route, le panneau B3A doit être positionné à proximité immédiate de l’espace ouvert de la circulation. Il est recommandé de l’accrocher sur un poteau à une hauteur d’un mètre en rase campagne tandis qu’en agglomération, la hauteur du panneau peut monter jusqu’à 2,30 m afin que le panneau soit visible de tous et qu’il ne gêne pas la circulation des piétons. Visible de jour comme de nuit, le panneau B34A comme de nombreux autres panneaux routiers sont rétroréfléchissant (en revêtement de classe 1 ou 2 selon le besoin). Equipé d’un bon éclairage public en agglomération, le panneau B34A peut être placé à une hauteur qui peut aller jusqu’à 2,30 m afin qu’aucune voiture ne le masque et que des piétons ne se sentent pas gêner par sa présence.
Fabriqué en France (made in France) dans nos ateliers dans une éco-conception, le panneau B34A est conforme à la législation et à une haute durabilité. Ce panneau WPSignalisation est agrée par Asquer (organisme certificateur pour les équipements de la route) et est conforme aux normes françaises et européennes (NF et CE).
Gamme tradition (Panneau fabriqué en aluminium)
Gamme Innov (Panneau fabriqué en thermoplastique)
FILM PRISMATIQUE : Film rétroréfléchissant revêtit par impression numérique sur toute la surface de nos panneaux. Les classes indiquent leur performance de rétroréflexion. Tous nos films ont une protection Anti-UV et Anti-Graffiti.
| Classe 1 | Classe 2 | Classe 3 | |
|---|---|---|---|
| Structure | Microprisme | Microprisme | Microprisme |
| Luminance | 50 cd/Lux/m2 | 180 cd/Lux/m2 | 300 cd/Lux/m2 |
| Visibilité | Jusqu'à 100m | Jusqu'à 250m | Jusqu'à 400m |
| Renouvellement | Tous les 8 ans | Tous les 10 ans | Tous les 12 ans |
Classe 1 prismatique :
Parfait pour les voies privée, cette classe est installée en agglomération et en hors-agglomération (sous certaines conditions). La classe 1 est la classe qui possède le taux de rétroréflexion le plus bas. Les panneaux de cette classe sont donc moins visibles (jour et nuit).
Classe 2 prismatique :
La classe 2 est obligatoire dans certaines zones (agglomération et hors agglomération). On retrouve très régulièrement des panneaux de classe 2 sur les autoroutes . La classe 2 possède un meilleur taux de rétro réflexion que la classe 2. C'est la classe qui est la plus fréquemment installée sur les routes de France.
Classe 3 prismatique :
La classe 3 peut être installée en toutes circonstances. C'est la classe qui possède le plus grand taux de rétroréflexion. On retrouve des panneaux de classe 3 sur les grands axes autoroutiers, en agglomération et hors agglomération.
| Matière | Classe | Dimensions | Prix |
|---|---|---|---|
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 1 prismatique | 450 | 77,59 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 450 | 81,33 € |
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 2 prismatique | 450 | 88,49 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 450 | 91,94 € |
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 1 prismatique | 650 | 119,27 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 650 | 123,56 € |
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 2 prismatique | 650 | 149,63 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 650 | 163,63 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 850 | 175,45 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 850 | 191,26 € |
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 1 prismatique | 850 | 195,49 € |
| Thermoplastique Gris - Gamme Innov | Classe 2 prismatique | 850 | 198,26 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 1050 | 277,54 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 1050 | 328,78 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 2 prismatique | 1250 | 449,07 € |
| Aluminium 1.5mm - Gamme Tradition | Classe 1 prismatique | 1250 | 476,28 € |
Le panneau B34A est un panneau de signalisation de type B qui signifie une fin d’interdiction de dépasser pour les poids lourds. La « fin de défense de doubler » peut être complété par un panonceau pour préciser l’interdiction du panneau B34A. Ce panneau peut être complétée par un panonceau (M1, M2, M3, M4 et M9) pour en préciser son interdiction.
