Panneau directionnel D62c - autoroute

Le panneau de type D62c est utilisé en France pour indiquer la direction des sorties d'autoroute. Plus précisément, il est placé à l'approche d'un échangeur ou d'une bifurcation pour indiquer la direction à prendre pour accéder aux sorties vers les différentes destinations.

Le panneau D62c est un élément important de la signalisation directionnelle sur autoroute en France, aidant les conducteurs à choisir la voie appropriée pour atteindre leur destination désirée.

Histoire et caractéristiques du panneau D62c

Le panneau de confirmation de filante sur autoroute avec flèches a été introduit par l'arrêté du 24 novembre 1967 sous le nom D212b. Il était conçu pour fournir aux conducteurs une indication claire de la voie à emprunter pour rester sur l'autoroute ou pour suivre une direction spécifique. Par l'arrêté du 8 mars 1971, ce panneau a été renommé D221b2. L'arrêté du 19 janvier 1982, qui a modernisé la signalisation directionnelle, ne mentionne pas ce panneau, ce qui suggère qu'il n'était pas inclus dans cette version de la réglementation. Cependant, il a été réintroduit sous son aspect actuel par l'arrêté du 5 janvier 1995 sous le nom D62c. Cela peut indiquer une reconnaissance de son utilité ou une nécessité de clarification dans la signalisation routière.

Le panneau D62c se compose généralement d'un ou plusieurs registres à fond bleu.

Chaque registre contient des indications de direction écrites en blanc.

Ces indications précisent les destinations desservies par les sorties d'autoroute. Il comporte au moins deux flèches blanches verticales dirigées vers le bas. Il y a autant de flèches d'affectation que de voies de circulation.

Réglementation concernant le panneau D62c

Implantation et positionnement :

Le panneau D62c est généralement implanté sur un portique au même niveau que les panneaux de type D31d ou D31e.

Son emplacement est stratégique, à l'approche d'un échangeur ou d'une bifurcation, pour guider les conducteurs vers les sorties appropriées.

Utilisation en fonction des échangeurs et des sorties :

En cas d'échangeurs rapprochés ou de sorties ne desservant pas de villes indiquées par des panneaux verts, le panneau D62c n'est pas implanté.

Cependant, s'il y a une succession de plusieurs de ces sorties, un panneau D62c est implanté au moins une fois tous les 2 ou 3 échangeurs pour maintenir une navigation claire.

Surmonté de cartouches :

Le panneau D62c est toujours surmonté d'un cartouche de type E42, qui peut contenir des informations complémentaires.

Il peut également être accompagné, si nécessaire, d'un ou plusieurs cartouches de type E41 pour fournir des indications supplémentaires.

Remplacement par le panneau D62d dans des conditions exceptionnelles :

En cas de géométrie difficile, telle qu'une forte courbure ou une mauvaise visibilité, le panneau de type D62d est implanté à la place du panneau D62c.

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