Panneau prescription temporaire BK21a1

Le panneau BK21-a1 est un panneau de prescription temporaire indiquant le contournement obligatoire par la droite. Ce panneau indique la chaussée à emprunter selon son inclinaison, obligeant ainsi les usagers de la route à contourner l’obstacle sur la chaussée par la droite (BK21.A1).

Attention, une confusion peut se créer entre le panneau BK21.A1 (l'obligation de contourner l’obstacle sur la chaussée sur la droite) et le panneau BK21-1 (obligation de tourner à droite avant le panneau) !

Histoire et fonction du panneau BK21

Instauré en 1963 par l’instruction générale, hormis l’inclinaison de la flèche qui change, le panneau de type BK21 est identique au panneau de 1955. Depuis 1977, le panneau B21a1 est reconnaissable par son cercle à fond bleu bordé d’un listel blanc avec une grande flèche blanche oblique en son centre qui pointe vers une direction, ici orienté vers le bas à droite.

Installation et panneaux complémentaires au BK21a1

Le panneau de type BK21A1 est principalement implanté temporairement sur un Ilot de restriction de largueur de voie. D’autres panneaux peuvent le compléter tels que le panneau AK3 « Chaussée rétrécie », le panneau BK14 « Limitation De Vitesse (Personnalisable) », le panneau BK15 « Cédez Le Passage À La Circulation Venant En Sens Inverse » et le panneau CK18 « Priorité à la circulation venant en sens inverse » pour améliorer la circulation. En présignalisation temporaire, le panneau AK3 « Chaussée rétrécie » peut compléter la signalisation d’un panneau de type BK21.

Selon l’article R.412-27 du Code de la Route : « sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police, tout ouvrage, borne, terre-plein ou monument établi sur une chaussée, une place ou un carrefour et formant obstacle à la progression directe d'un véhicule doit être contourné par la droite ».

Sur des routes à chaussées séparées, le panneau routier Bk21a1 peut aider à signaler une déviation.

À retenir : pour signaler un début ou une fin de chantiers et/ou travaux, un panneau AK5 et un panneau KC1 (selon le besoin comme  « Route barrée » ou  « Circulation alternée » ), avec ou sans panonceau KM1 sont obligatoires.

Les tailles recommandées

Pour une raison de visibilité et de sécurité, comme d’autres panneaux, le panneau BK21-a1 doit avoir une taille normée selon son utilisation. La taille 450 mm (taille miniature) est idéale pour les tunnels ou des zones d’implantation très étroites (route de montagne, trottoirs étroits, rangées d’arbres près de la chaussée…). La taille de 650 mm (petite taille) est utilisée pour les milieux urbains et les rues étroites. La taille « générique » de 850 mm est recommandée pour des routes bidirectionnelles. La taille de 1050 mm (très grande taille) est plutôt à destination des routes nationales (à plus de deux voies).

Le choix du film selon l’usage 

Concernant la rétroréflexion d’un panneau temporaire, il est important de connaître ses caractéristiques avant de commander. 

Selon la route et la taille des travaux, la taille et la position du panneau par rapport aux travaux peut être différente : 150-300 mètres d’une zone de chantier, 300 mètres d’une voie neutralisée (avec KR43), 800 mètres sur routes à chaussées séparées à voie neutralisée. Mais lorsque la nuit tombe, la rétro-réflexion du panneau doit être de classe 2 afin de permettre aux usagers d’identifier en un coup d’œil la zone de travaux/chantiers depuis une longue distance. Rendre visible de jour comme de nuit le panneau de signalisation temporaire B21a1 est obligatoire pour le maintien d’une bonne sécurité routière.

Selon le besoin, le film classe 1 peut être suffisant sur tout le réseau routier et pour un usage en rase campagne comme en agglomération, à une visibilité de 80 mètres. Un film de classe 2 peut être visible entre 150 et 500 mètres de la zone de travaux. Ce type de film offre une meilleure rétro-réflexion grâce à son revêtement de haute intensité. Utilisé pour des routes à grande circulation et en agglomération, les panneaux en film classe 2 sont visibles à 250 mètres - sur des routes à plus de 70 km/h – et dure plus longtemps !

Pour le panneau B21A1, il est fortement recommandé de commander la classe 2. Pour plus d’informations concernant les films, veuillez-vous référencer au tableau ci-dessous concernant le « FILM PRISMATIQUE ».

Les différents supports

Il y a plusieurs façons d’accrocher le panneau BK21 A1 et cela dépend du besoin du chantier. Il est possible de l’accrocher à l’aide d’un collier à un mât - attaché comme n’importe quel autre panneau- , de le poser sur un trépied mobile ou encore un trépied thermoplastique. Pour ce dernier, il faut savoir que, grâce à la Gamme Innov, les trépieds WPSignalisation sont très résistants et légers comparés aux autres supports classiques disponibles sur le marché ! Sans risque de blessure et économique, le trépied Innov est également résistant aux chocs et aux températures extrêmes !

De plus, le lestage peut renforcer la stabilité du panneau sur pied grâce à des poids qui y sont disposés. Le trépied Innov de WPSignalisation n'a pas besoin de lestage pour tenir !

Pour une meilleure résistance, la gamme Innov

La gamme Innov est une exclusivité de WPSignalisation ! Conçu par injection thermoplastique via un moulage, le panneau est ultra-résistant aux chocs et aux températures extrêmes ! Comparé à la gamme Tradition (standard, en aluminium), les panneaux de la gamme Innov sont plus légers (gain de poids de 32% par rapport à l'aluminium), plus robustes, incassables (à mémoire de forme) et sans oxydation ! Si un véhicule entre en collision avec un camion ou si le panneau est déplacé au milieu de la route par un fort vent, le panneau temporaire Innov ne se plie pas lors du passage d'un véhicule, que ce soit du côté rétro ou sous les roues.

Soucieux de son empreinte écologique, le panneau WPSignalisation est recyclé à 30% pour garder les caractéristiques robustes et nobles de la matière plastique, écoresponsable et recyclable en fin de vie.

Fabrication et certifications

Ce panneau WPSignalisation est Made in France, agrée par Ascquer (organisme certificateur pour les équipements de la route) et est conforme aux normes françaises et européennes (CE et NF). Le panneau Bk21-a1 « obligation de contourner l’obstacle sur la chaussée sur la droite » est conforme à la législation et à une haute durabilité.